上海浦東国際空港
中華人民共和国にある国際空港のうち、上海の主要な空港の筆頭に上げられるのが、上海浦東国際空港(Shanghai Pudong International Airport）です。中華人民共和国上海市東部の浦東新区に1999年開港した比較的新しい空港です。
上海浦東国際空港は、中国系航空会社のひとつ、中国東方航空が拠点空港としていることから日本全国から多くの利用者が訪れます。ただ問題点は、上海浦東国際空港があまり交通の便が良くないということです。
浦東国際空港駅と浦東西部の龍陽路駅の間には、磁気浮上式鉄道である上海トランスラピッドが開通しました。2002年のことです。そして2004年には正式営業を開始したものの、実際、上海旧市街に向かうには、龍陽路駅で地下鉄2号線に乗り換えなくてはなりません。そのため利便性に劣るという指摘があります。ただし、空港から上海各地にはバス便もありますし、タクシーでも100元から150元ほどで上海中心部に行けることから、荷物が多い旅行者にとってはタクシーを利用することをお勧めします。
上海地下鉄2号線は、現在、2010年目度に乗り入れを予定しており、虹橋空港と1時間20分で結ぶ予定です。上海虹橋空港は、上海浦東国際空港と並び、中国東方航空のハブ空港です。上海浦東国際空港が主に国際線を、上海虹橋空港は国内線を担当しています。ただし、上海虹橋空港には一部、日本からの便も就航しています。上海浦東国際空港と上海虹橋空港は現在、無料シャトルバスが運行し、海外から上海浦東国際空港に到着し、国内線へ移動する場合は、このシャトルバスを利用することになります。
北京駅
空港を考えるとき、その空港までのアクセスという問題抜きに考えることはできません。どれほど多くの航空会社が利用していようと、市街地から遠くへだっていたり、また列車などのアクセスが悪い場合、重いスーツケースなどを抱えている海外からの旅行者は大変な苦労を強いられることになります。たとえば、北京首都国際空港の場合、中華人民共和国でも最も主要な空港といわれながら、中華人民共和国の首都とある北京市からのアクセスが悪いことから、実際には、北京南苑空港のほうが利便性が高いということになります。北京を中心に考えた場合、どのような国内での移動手段があるのでしょうか。その拠点となるのが北京駅です。北京駅は、中国の北京市東城区東二環路に位置する駅です。北京地下鉄線二号通り、現在は北京南駅ともに改修が行われている最中です。北京駅の利用状況は、たとえば、2006年の春節（旧正月）のピーク時において乗降客数は、11.8万人でした。通年では、一日平均4?5万人の利用があるといわれています。駅周辺を発着するバスは多く、駅周辺から市内、長距離路線が発着しています。まさに北京の移動の拠点です。一般路線バスは、北京市政府が運営するもので、駅前のT字型の道路のそれぞれ3ヶ所に停留所があります。 市内路線は均一料金で、郊外路線は距離に応じて値段が上がる仕組みとなっています。北京駅からは、駅前あたりから天津などへの長距離バスや空港連絡バスなどが多数運行されています。北京で空港に到着したら、まずはこの北京駅に移動してそこからそれぞれの目的地へ移動、というパターンが多くなるかもしれません。現在、ますます利用が便利になっていますから北京オリンピックが開催されるころにはとても利用しやすくなっているでしょう。